April 2026: Eine der Sonntagsbaustellen im Winter 2026 war das Freilegen des Schlammabsetzbeckens (Sumpf), welches justament unter dem 2. Bruch bei 800 m im Stollen lag. Das Gebirge ist an und für sich standfest, nur der von der Ilseder Hütte seinerszeit eingebrachte leichte Ausbau gibt praktisch schon bei etwas stärkerer Belastung nach. Und so galt es hier, einige große Brocken zu zerkleinern, Kappen aus Stahlträgern freizulegen und beiseite zu legen. Und natürlich den Sumpf von hineingefallenem Haufwerk und Schlamm zu befreien.

 

Was hier beräumt wurde, kann man am besten mit einem Vergleichsfoto aus gleicher Position vom 07. März 2006 zeigen. Das Standwasser konnten wir schon vor einigen Jahren beseitigen, indem wir diverse Verstopfungen in der Rösche entfernten. Watstiefel braucht man bei uns schon lange nicht mehr.

 

Natürlich ging es auch mit den Gleisbauarbeiten weiter. Inzwischen liegen 200 m Gleis im Stollen. Wir haben den Emschermergel verlassen, das Gleisende liegt jetzt im Plänerkalk.

 

Mitte März erreichte uns mit Lok 31 eine zweite AEG EL5. Die beiden Maschinen sind mit dem Baujahr 1925 die ältesten Exponate unserer Sammlung und weitestgehend baugleich. Somit besteht die Möglichkeit, zur Aufarbeitung einzelne Teile zwischen den Maschinen zu tauschen. Und vielleicht können wir in einigen Jahren auch eine Lok unter Fahrdraht vorführen. Weitere Infos zu den beiden Fahrdrahtloks findet ihr wie immer in der Lokliste.

 Vor 100 Jahren

18.01.1926: Man beabsichtigt, auf der 60-m-Sohle eine zweite Oberleitungslokomotive gemäß den Bedingungen der Genehmigungsurkunde als Reservelok in Betrieb zu nehmen. Die Lok hat bereits längere Zeit über Tage gestanden und wurde vom Dampfkesselüberwachungsverein abgenommen. Schriftliche Genehmigung seitens des Bergamts wird erbeten. Das Bergamt fragt diesbezüglich am 21.01 nach, ob die Lok auch im Stollen Döhren – Dörnten eingesetzt werden soll, worauf am 25.01. konkretisiert wird, daß es sich um eine der umgebauten Loks der übertägigen Erzbahn nach Dörnten gemäß Anlage 4 des Antrages handelt. Die Betriebserlaubnis wird zum 29.01 erteilt, und zwar handelt es sich um die Lok Nr. 1, Siemens-Schuckert-Werke Fabrik-Nr.461.